植物学家正在与飞行鸟类学家合作，调查世界上最脆弱、最难以进入的景观之一的稀有植被。
paramodriving是一种有点古怪的出行方式，但把一个小引擎绑在背上，悬挂在滑翔伞上，paramodriving可以比走路还快，这种方式比开着4x4进入脆弱的生态系统要环保得多。根据《植物、人类、地球》杂志上的一项研究，这种旅行方式的二氧化碳排放量也更低。
在英国皇家植物园(Royal Botanic Gardens)、邱园(Kew)和保护组织Huarango Nature的科学家与专业植物学家的合作下，一组研究人员能够研究秘鲁沿海雾绿洲沙漠中的植物，这是植物学家以前无法探索的栖息地。
雾绿洲在秘鲁被称为“洛玛斯”，在智利被称为“涅布拉绿洲”，沿着南美洲太平洋海岸绵延约3000公里。这些脆弱的生态系统是1700多种植物的家园，其中许多是稀有或特有的，包括一些依靠太平洋雾的水分在几乎没有降雨的土地上生存的植物。
越野车辆可能会增加侵蚀并破坏这些栖息地，因此邱园和瓦兰戈自然的科学家们对四名植物学家进行了培训，教他们如何识别、收集和参考目标植物物种。
2022年11月，来自法国非营利组织Forest Air和巴西paramotor团队Aita的科学家和paramotor人员在为期7天的任务中，结合并比较了陆地和空中的努力，调查了超过1.5万公顷的土地。
平均而言，这些伞兵完成任务的速度是4 × 4驱动的地勤人员的4.5倍。在更长时间的任务中，地面小组产生的二氧化碳是飞行小组的三倍。辅助人员还能够调查无人机或无人驾驶飞行器无法区分的特定区域。
阅读更多这些飞禽对脆弱的沙漠表面的影响微不足道，在起飞和降落时只留下了几个脚印。相反，作者证明，4x4车辆每行驶5公里就会损坏相当于一个足球场的面积。
皇家植物园邱园的高级研究负责人贾斯汀·莫亚特博士说，要到达秘鲁沙漠中大面积的特有植被，需要进行一次大规模的探险。他说:“与此同时，消防员们飞了很远的距离，在两小时内带回了植物标本和植被的航拍证据。”
森林航空公司总裁迈克·坎贝尔-琼斯说:“作为一名拥有多年经验的飞行员，我从未像通过科学家的眼睛看到地球上最脆弱的生态系统之一那样，在执行任务时如此有动力，对我们的星球了解得如此之多。”作为森林航空探险队，我们在这次探险中所做的飞行是我漫长而丰富多彩的一生中最难忘的一次。”
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